STONE GUARD KIT pour NITROCHARGER PLUS
KIT SILENT BLOC supérieure OME
Coupelle HILUX REVO
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Ces nouveaux amortisseurs de suspensions Bypass OME révolutionnaire offrent une performance sans précédent en off road et sur la route. C’est l’union du confort et du contrôle. Ces suspensions old man emu s’installent sans modifier le véhicule !
Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
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Typiquement, lorsqu’on veut prévenir le talonnement des suspensions sur les gros chocs avec des amortisseurs bitube ou mono tube classiques, on renforce le système de clapeterie interne, ce qui a pour conséquence une suspension beaucoup trop raide dans la majorité de son fonctionnement de tous les jours.
Les amortisseurs de suspensions OME BP-51 surpasse le problème avec un système sensible au positionnement du piston et non plus à sa vitesse de déplacement, c’est-à-dire qu’il est souple sur les petits chocs et devient très dur lorsqu’il se compresse ou se détend aux extrémités, c’est le « Bypass ».
Les ressorts OME sont réalisés dans des aciers spéciaux de haute qualité. De nombreux tests sont effectués pour assurer une longévité maximum (15 à 25% plus importante que celle d'un ressort d'origine).
OME fabrique des ressorts à flexibilité constante ou progressive, suivant votre utilisation, apportant un grand confort sur route, une rehausse de caisse de 25 à 70mm ,des débattements maximum en tout-terrain, des angles d'attaque et de sortie nettement améliorés.
Compatible avec les véhicules suivant :
Les ressorts OME sont réalisés dans des aciers spéciaux de haute qualité. De nombreux tests sont effectués pour assurer une longévité maximum (15 à 25% plus importante que celle d'un ressort d'origine).
OME fabrique des ressorts à flexibilité constante ou progressive, suivant votre utilisation, apportant un grand confort sur route, une rehausse de caisse de 25 à 70mm ,des débattements maximum en tout-terrain, des angles d'attaque et de sortie nettement améliorés.
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